Με τον Charles Leclerc να πετάει την ευκαιρία να πάρει περισσότερους πόντους από το πλεονέκτημα πρωταθλήματος του Max Verstappen στο Paul Ricard το περασμένο Σαββατοκύριακο, υπάρχει μόνο μία ακόμη ευκαιρία για να διεκδικήσει πίσω κάποια δυναμική πριν από τις καλοκαιρινές διακοπές.
Όμως, ενώ η μάχη για το πρωτάθλημα μπροστά φαίνεται να γίνεται ολοένα και πιο μονόπλευρη, η μάχη στη μεσαία γραμμή για την έκτη θέση φαίνεται να θερμαίνεται με τη Haas να φέρνει το πρώτο της σημαντικό πακέτο αναβαθμίσεων της σεζόν στο Hungaroring.
Εδώ είναι τα σημεία συζήτησης για το Grand Prix της Ουγγαρίας.
Μπορεί ο Λεκλέρκ να αντεπιτεθεί πριν από τις καλοκαιρινές διακοπές;
Το Σαββατοκύριακο του Γαλλικού Grand Prix δύσκολα θα μπορούσε να είχε πάει καλύτερα για τη Ferrari και τον Charles Leclerc μέχρι την έναρξη του 18ου γύρου του αγώνα της Κυριακής. Αφού κέρδισε τη Red Bull στους δύο προηγούμενους γύρους, η Ferrari κοίταξε με μεγάλες πιθανότητες να κάνει χατ τρικ με νίκες στον Paul Ricard.
Αυτό ήταν μέχρι που η καταστροφική συντριβή του Leclerc σήμαινε ότι αποχώρησε από έναν αγώνα ενώ προηγήθηκε για τρίτη φορά το 2022 – την πρώτη από το δικό του χέρι μετά από δύο τεχνικά προβλήματα. Με τον Leclerc εκτός, ο Verstappen αύξησε δεόντως το ήδη άνετο προβάδισμα του πρωταθλήματος κατά άλλους 25 πόντους, κάνοντας τις προοπτικές μιας Ferrari να αντεπιτεθεί στο δεύτερο μισό της σεζόν να φαίνονται λιγότερο πιθανές από ποτέ.
Ωστόσο, με το Grand Prix της Ουγγαρίας μόλις αυτό το Σαββατοκύριακο πριν από τις καλοκαιρινές διακοπές, υπάρχει τουλάχιστον μια τελευταία ευκαιρία για τον Leclerc και τη Ferrari να ανακτήσουν κάποια χαμένη δυναμική και αυτοπεποίθηση πριν μπουν στην τελική ευθεία του πρωταθλήματος. Η Ferrari τείνει να είναι σχετικά ισχυρότερη στις στροφές μεσαίας ταχύτητας μέχρι στιγμής το 2022, και η Hungaroring έχει αυτές σε αφθονία.
Η Red Bull ήταν σίγουρη ότι θα μπορούσαν να είχαν νικήσει τη Ferrari με την καρό σημαία στη Γαλλία, ακόμη κι αν ο Leclerc δεν είχε πετάξει το αυτοκίνητό του από το δρόμο, αλλά η ήττα από τη Ferrari για τρίτο συνεχόμενο αγώνα θα ήταν η πρώτη για τη Red Bull σε αυτόν τον αγώνα. σεζόν 2022. Θα πάει η Ferrari στο διάλειμμα έχοντας ξεπεράσει τους αντιπάλους της για άλλη μια φορά ή η Red Bull θα σφραγίσει την εξουσία της για άλλη μια φορά;
Με ένα τεράστιο έλλειμμα 63 πόντων από τον αντίπαλό του, ο Λεκλέρκ χρειάζεται πολύ μια αλλαγή τύχης. Ο Fortune δεν ήταν στο πλευρό ούτε του ίδιου ούτε του Verstappen σε αυτήν την πίστα πριν από 12 μήνες, όταν και οι δύο συμμετείχαν σε συγκρούσεις στον πρώτο γύρο που κατέστρεψαν τον αγώνα. Αν κάποιος υποστεί άλλη ατυχία φέτος, ο Leclerc χρειάζεται πολύ να μην είναι αυτός.
Ο Magnussen παίρνει επιτέλους τις αναβαθμίσεις
Δεδομένου ότι η Haas έχει σημειώσει μια αξιοσημείωτη άνοδο στη φόρμα τους τους τελευταίους δύο μήνες, είναι κάπως αξιοσημείωτο να σημειωθεί ότι η ομάδα δεν έχει πραγματοποιήσει σχεδόν καμία αναβάθμιση στο VF-22 της μέχρι στιγμής αυτή τη σεζόν.
Καθ ‘όλη τη διάρκεια του έτους, η ομάδα εργάστηκε σκληρά πίσω στο Banbury και στο Maranello για να αναπτύξει ένα σημαντικό και αξιόπιστο πακέτο αναβαθμίσεων για το αυτοκίνητό της. Τέλος, στον 13ο γύρο του πρωταθλήματος, η ομάδα θα το παρουσιάσει στο Grand Prix της Ουγγαρίας, έναν αγώνα πριν από τις καλοκαιρινές διακοπές.
Ωστόσο, όπως η Williams εγκατέστησε το πακέτο αναβαθμίσεων μόνο στο μονοθέσιο του Alexander Albon για δύο γύρους πριν ο συμπαίκτης Nicholas Latifi λάβει το ίδιο όφελος, αυτό το Σαββατοκύριακο, μόνο ο Kevin Magnussen θα αγωνιστεί με την πρόσφατα αναθεωρημένη Haas. Ο Mick Schumacher πρέπει να κάνει με τις ίδιες προδιαγραφές του αυτοκινήτου που έχει αγωνιστεί και έχει κερδίσει βαθμούς σε δύο από τα τρία τελευταία αγωνιστικά Σαββατοκύριακα.
Έχοντας προχωρήσει μπροστά από τον AlphaTauri στην έβδομη θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών, ο διευθυντής της ομάδας Haas, Guenther Steiner, παραδέχεται ότι ενώ η ομάδα του διψά να ανέβει ακόμη πιο ψηλά στη βαθμολογία, ο πρώτος τους στόχος είναι να προσπαθήσουν να διατηρήσουν εκεί που είναι και να αποφύγουν να χάσουν βαθμούς. δύο αντίπαλοι πίσω. Πόσο μακριά θα μπορούσε να φτάσει αυτό το νέο πακέτο για να τους βοηθήσει να επιτύχουν αυτόν τον στόχο;
Διαφήμιση | Γίνετε υποστηρικτής του RaceFan και
Κολλημένος σε μια αποτελμάτωση;
Ενώ η Haas έχει κερδίσει βαθμούς σε πρόσφατους αγώνες, δεν μπορεί να ειπωθεί το ίδιο για τις δύο ομάδες που συμμετέχουν σε κάθε πλευρά τους στο πρωτάθλημα κατασκευαστών – την Alfa Romeo και την AlphaTauri.
Και οι δύο ομάδες της μεσαίας γραμμής ξεκίνησαν τη σεζόν με μια σταθερή ροή βαθμών που τις οδήγησε κοντά στην Alpine στη βαθμολογία στους πρώτους αγώνες. Ωστόσο, από την ισχυρή πέμπτη θέση του Gasly στο Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν, ο AlphaTauri δεν κατάφερε να κερδίσει ούτε έναν βαθμό τα τελευταία τέσσερα Σαββατοκύριακα αγώνων. Η επιδίωξή τους για πόντους δεν βοηθήθηκε από τον Yuki Tsunoda που έπεσε στον συμπαίκτη του στο Silverstone ή ο Esteban Ocon που έπεσε πάνω στον Tsunoda στον εναρκτήριο γύρο του γαλλικού Grand Prix μετά από μια δυνατή περίοδο κατατακτήριων. Αλλά μια σειρά από αποκλεισμούς Q1, συμπεριλαμβανομένου ενός αινιγματικού για τον Gasly την τελευταία φορά που βγήκε, έχουν επίσης βλάψει τις πιθανότητές τους.
Ο Valtteri Bottas ήταν τακτικός συμμετέχων στο Q3 στους πρώτους έξι αγώνες του πρωταθλήματος, αλλά δεν κατάφερε να φτάσει στην τελική φάση των προκριματικών από το Ισπανικό Grand Prix τον Μάιο. Ο Zhou Guanyu σημείωσε τους δεύτερους πόντους του στη σεζόν στον Καναδά, αλλά από τότε δεν μπόρεσε να παλέψει για περισσότερα τέρματα στο Top 10 αφού συνετρίβη θεαματικά στο Silverstone και είχε ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο στη Γαλλία με πολλά λάθη και ακόμη περισσότερα μηχανικά προβλήματα.
Όλα αυτά επιτρέπουν στη Haas να επωφεληθεί με διπλούς τερματισμούς στη Μεγάλη Βρετανία και την Αυστρία, οδηγώντας την μπροστά από την AlphaTauri και τώρα μόλις 17 βαθμούς πίσω από την Alfa Romeo στην έκτη. Με τη Haas να φέρνει επιτέλους αναβαθμίσεις στο αυτοκίνητό της αυτό το Σαββατοκύριακο, αυτή η έκτη θέση γίνεται πλέον ρεαλιστικός στόχος;
Διαφήμιση | Γίνετε υποστηρικτής του RaceFan και
Ocon ένα χρόνο μετά
Για πρώτη φορά στην καριέρα του στη Formula 1, ο Esteban Ocon θα φτάσει αυτό το Σαββατοκύριακο σε μια πίστα ως ο αμυνόμενος νικητής του αγώνα, έχοντας σημειώσει την παρθενική του νίκη στο γκραν πρι στην Ουγγαρία πέρυσι.
Συχνά αυτή η πολύ σημαντική πρώτη νίκη μπορεί να είναι μια σημαντική ανακάλυψη που οδηγεί τους νεότερους οδηγούς σε ένα μονοπάτι για να ανταγωνιστούν τελικά για τα παγκόσμια πρωταθλήματα, αλλά υπήρξαν πολλοί άλλοι οδηγοί στην ιστορία της F1 των οποίων οι πρώτες νίκες καταλήγουν να γίνουν η κορυφή της καριέρας τους. Ένα χρόνο μετά την εντυπωσιακή του εμφάνιση σε δύσκολες συνθήκες,
Με έναν 41χρονο διπλό παγκόσμιο πρωταθλητή συμπαίκτη του ως σημείο αναφοράς, ο Ocon μπορεί να απολαμβάνει μεγαλύτερο αριθμό πόντων μέχρι στιγμής αυτή τη σεζόν και έναν περισσότερους πόντους να τερματίσει (εννέα) από τον Alonso (οκτώ), αλλά τα στατιστικά τις Κυριακές δεν λένε την πλήρη ιστορία . Ο Alonso προηγείται επί του παρόντος Ocon με 7-3 σε προκριματικές περιόδους όπου κανένας οδηγός δεν αντιμετώπισε κανένα ελαφρυντικό, ενώ ο Alonso είχε τη μερίδα του λέοντος της κακής τύχης αυτή τη σεζόν, έχοντας πάρει ένα πέναλτι στην Ισπανία, αποσύρθηκε από δύο αγώνες, επηρεάστηκε από άσχημο χρόνο Αυτοκίνητο ασφαλείας στον Καναδά και έπρεπε να ξεκινήσει από το πίσω μέρος του grid στην Αυστρία αφού ένα πρόβλημα με τα ηλεκτρονικά σήμαινε ότι δεν ξεκίνησε ποτέ τον αγώνα σπριντ.
Μπορεί ο Ocon να υποστηρίξει τους κορυφαίους ηρωισμούς του στην Ουγγαρία πέρυσι με μια άλλη δυνατή παράσταση αυτό το Σαββατοκύριακο;
Διαφήμιση | Γίνετε υποστηρικτής του RaceFan και
Κανόνες αγώνων
Αφού τα όρια πίστας ήταν το επίκεντρο μετά το Grand Prix της Αυστρίας, το Γαλλικό Grand Prix του περασμένου Σαββατοκύριακου έφερε τους κανόνες των αγώνων κάτω από τα φώτα της δημοσιότητας για άλλη μια φορά.
Μετά από μια σειρά περιστατικών στα γκραν πρι της Βρετανίας και της Αυστρίας, οι 20 οδηγοί της Formula 1 κάθισαν με τη FIA και τους διευθυντές αγώνων Eduardo Freitas και Neils Wittich για να εξετάσουν ορισμένες πρόσφατες συγκρούσεις και περιστατικά και να διερευνήσουν γιατί ενέργειες – ή ακόμα και καμία ενέργεια – είχε ληφθεί από τον έλεγχο του αγώνα και τους αγωνοδίκες.
Οι οδηγοί ήταν αρκετά καθολικοί στην εκτίμησή τους ότι η συνάντηση ήταν ευπρόσδεκτη με θετικό αποτέλεσμα, αλλά αυτό δεν εμπόδισε τη διαμάχη σχετικά με τους κανόνες αγώνων να σηκώσει το κεφάλι στη Γαλλία. Πιο συγκεκριμένα, ο Τζορτζ Ράσελ δεν είχε εντυπωσιαστεί που ο Σέρχιο Πέρεθ δεν παρέδωσε την τρίτη θέση στο τέλος του Γαλλικού Γκραν Πρι μετά τη σύγκρουσή τους στο σικέιν. Οι αεροπόροι θεώρησαν ότι το περιστατικό δεν αξίζει να διερευνηθεί.
Η σφιχτή, στριφτή φύση του Hungaroring είναι ένας κόσμος μακριά από άλλες πίστες όπου τα drive-bys με τη βοήθεια DRS είναι το πιο αποτελεσματικό μέσο προσπέρασης. Με μία μόνο ευθεία σημείωση, οι ευκαιρίες για επιτυχία ήταν συνήθως περιορισμένες στην Ουγγαρία. Αυτό μπορεί να αλλάξει ελαφρώς φέτος, με τα νέα αυτοκίνητα για το 2022 να επιτρέπουν στους οδηγούς να ακολουθούν τους αντιπάλους πιο κοντά. Ίσως ο δεξιόχειρας 90 μοιρών της στροφής 12 να προσκαλέσει κάποιες καθυστερήσεις αυτό το Σαββατοκύριακο.
Καθώς αναμένονται περισσότερες μάχες σε κοντινή απόσταση αυτό το Σαββατοκύριακο, θα μπορούσε να υπάρξει ακόμη περισσότερη συζήτηση και συζήτηση σχετικά με το ποιοι είναι και ποιοι πρέπει να ισχύουν οι κανόνες εμπλοκής στη Formula 1.
Ερχόμενα αξιοθέατα
Καθώς η F1 μπαίνει στις καλοκαιρινές διακοπές της, οι σκέψεις αρχίζουν να στρέφονται προς την επόμενη χρονιά. Έχοντας αναγκαστεί να μειώσει το φετινό πρόγραμμα από τους προγραμματισμένους 23 αγώνες σε 22, ένα ακόμη μεγαλύτερο πρωτάθλημα φαίνεται πιθανό την επόμενη σεζόν.
Μέχρι και 24 αγώνες αναμένεται να συμπεριληφθούν στο ημερολόγιο της F1 του 2023. Αναμένονται επιστροφές στο Κατάρ και το Λας Βέγκας και η πίστα Kyalami της Νότιας Αφρικής αναμένεται επίσης να επιστρέψει.
Αλλά η διεκπεραίωση αυτών των επιπλέον γύρων χωρίς να χάσει έναν ή περισσότερους από τους κλασικούς αγώνες της F1 θα ήταν αδύνατη, καθώς 24 αγώνες είναι το μέγιστο που επιτρέπεται να προγραμματίσει η Liberty Media βάσει της τρέχουσας συμφωνίας της με τις ομάδες. Είναι οι Paul Ricard και οι Spa-Francorchamps που αντιμετωπίζουν το πρόβλημα; Η επίσημη λέξη μπορεί να μην είναι μακριά.
Διαφήμιση | Γίνετε υποστηρικτής του RaceFan και
Θα πας στο γκραν πρι της Ουγγαρίας;
Εάν πηγαίνετε στην Ουγγαρία για τον αγώνα αυτού του Σαββατοκύριακου, θέλουμε να σας ακούσουμε:
Ποια πιστεύετε ότι θα είναι η ομάδα που θα κερδίσει στο γκραν πρι της Ουγγαρίας; Πείτε τη γνώμη σας παρακάτω.
Και μην ξεχάσετε να εισάγετε τις προβλέψεις σας για τον αγώνα αυτού του Σαββατοκύριακου. Μπορείτε να επεξεργαστείτε τις προβλέψεις σας μέχρι την έναρξη των προκριματικών:
Γκραν Πρι Ουγγαρίας 2022
Περιηγηθείτε σε όλα τα άρθρα του Grand Prix της Ουγγαρίας 2022