Η αμφιλεγόμενη απόφαση να καταργηθούν οι επιχορηγήσεις για νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σημαίνει ότι πολλά είναι τώρα 1.500 £ πιο ακριβά από ό,τι πριν από μέρες – και κατά μέσο όρο 44 τοις εκατό πιο ακριβά από ένα ισοδύναμο βενζίνης.
Δημοφιλή πιο ηλεκτρικά οχήματα (EV) όπως τα Fiat 500, Nissan Leaf, Vauxhall Corsa-e και Volkswagen ID.3 δεν είναι πλέον επιλέξιμα για την επιδότηση που χρηματοδοτείται από τους φορολογούμενους, η οποία είναι διαθέσιμη από το 2011 για να ενισχύσει τη μετάβαση σε πιο πράσινους κινητήρες.
Το Plug-in Car Grant (PiCG) είχε χακαριστεί ξανά στις 1.500 £ και ήταν διαθέσιμο μόνο για φθηνότερα νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με κόστος λιγότερο από 32.000 £, αλλά παρόλα αυτά καταργήθηκε με άμεση ισχύ την περασμένη εβδομάδα.
Ο τερματισμός επηρέασε την τιμή 23 «οικονομικών» οχημάτων με μπαταρίες που πληρούσαν τις προϋποθέσεις για την εξοικονόμηση £1.500 μέχρι τη Δευτέρα και σημαίνει ότι είναι τώρα –κατά μέσο όρο– πάνω από 9.200 £ πιο ακριβά από μια εναλλακτική βενζίνη, σύμφωνα με την έρευνα This is Money. .
EV Premium: Η απόφαση της κυβέρνησης να τερματίσει τις επιχορηγήσεις για ηλεκτρικά αυτοκίνητα σημαίνει ότι τα «πιο προσιτά» αυτοκίνητα με μπαταρία είναι τώρα περισσότερο από 9.200 £ πιο ακριβά κατά μέσο όρο από ένα ισοδύναμο βενζίνης
Ο άμεσος τερματισμός των επιχορηγήσεων αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων χωρίς προειδοποίηση από το Υπουργείο Μεταφορών προκάλεσε μια οργισμένη αντίδραση από την αυτοκινητοβιομηχανία την Τρίτη.
Είπε ότι έκλεισε το σύστημα σε όλες τις νέες παραγγελίες αφού «ξεκίνησε με επιτυχία την επανάσταση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο και υποστήριξε την πώληση σχεδόν μισού εκατομμυρίου ηλεκτρικών αυτοκινήτων» από τότε που κυκλοφόρησε πριν από μια δεκαετία.
Πρόσθεσε ότι θα «επαναστρέψει» τη χρηματοδότηση σε αυτό που πιστεύει ότι είναι το κύριο εμπόδιο που επιβραδύνει τη μετάβαση των ηλεκτρικών οχημάτων, την ανεπαρκώς ανεπτυγμένη δημόσια υποδομή φόρτισης της χώρας.
Ωστόσο, εμπειρογνώμονες και εταιρείες της αυτοκινητοβιομηχανίας αμφισβήτησαν το χρονοδιάγραμμα των περικοπών, με τις τιμές των καυσίμων σε επίπεδα ρεκόρ, τη διαθεσιμότητα νέων οχημάτων αραιή μετά τις ελλείψεις ημιαγωγών και την απαγόρευση των νέων αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης μόλις οκτώ χρόνια μακριά.
Η RAC δηλώνει «απογοητευμένη» με την απόφαση και είπε ότι θα «πνίξει» τις φιλοδοξίες να ενθαρρύνει περισσότερους ανθρώπους να στραφούν στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σήμερα, με τη μέση τιμή της βενζίνης στο Ηνωμένο Βασίλειο να αυξάνεται στα εκπληκτικά 186,59 p ανά λίτρο την Τρίτη ( 192,48 p για ντίζελ).
Η Sue Robinson, διευθύνουσα σύμβουλος για τους αντιπροσώπους δικαιόχρησης είπε ότι η κίνηση «αναμφίβολα θα αποθαρρύνει σε μεγάλο βαθμό την υιοθέτηση EV» και «στέλνει λάθος μήνυμα στους καταναλωτές», ενώ η Ginny Buckley – ιδρύτρια του ιστότοπου ηλεκτρικών αυτοκινήτων Electrifying.com – είπε ότι θα ωθήσει την τιμή των ηλεκτρικών οχημάτων ακόμη «απρόσιτα για πολλές σκληρά εργαζόμενες οικογένειες» και θα μπορούσε να δει ένα «έθνος δύο επιπέδων όσον αφορά την ιδιοκτησία ηλεκτρικού αυτοκινήτου».
| Μοντέλο | Τιμή | Αντίστοιχο μοντέλο βενζίνης | Τιμή | Διαφορά τιμής (£) | Ηλεκτρικό premium (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroen e-C4 | £29.995 | Citroen C4 PureTech 100 | 21.950 £ | 8.045 £ | 37% |
| Fiat 500 | 23.835 £ | Fiat 500 POP Mild Hybrid 1.0 3dr | 14.235 £ | 9.600 £ | 67% |
| Honda-e | 34.420 £ | Honda Jazz Hybrid iMMD SE | 20.860 £ | 13.560 £ | 65% |
| Hyundai Ioniq Electric | 32.050 £ | Hyundai i30 1.0 T-Gdi SE Connect | 21.260 £ | £10.790 | 51% |
| Hyundai Kona Electric | 30.450 £ | Kona 1.0 T-Gdi SE Connect | 21.625 £ | 8.825 £ | 41% |
| Mazda MX-30 | 30.050 £ | Mazda CX-30 E-Skyactiv G 2.0 (122 PS) SE-L | 24.645 £ | 5.405 £ | 22% |
| MG ZS EV | 29.245 £ | MG ZS 1.5 VTI-tech Excite | 16.995 £ | 12.250 £ | 72% |
| Mini Electric | 31.000 £ | Mini Cooper Classic | 22.565 £ | 8.435 £ | 37% |
| Nissan Leaf | £29.995 | Εγχειρίδιο Nissan Qashqai Visia DIG-T 140 Mild Hybrid 2WD Visia | 25.505 £ | 4.490 £ | 18% |
| Peugeot e-208 | 30.195 £ | Peugeot 208 1.2 PureTech75 | 19.080 £ | £11.115 | 58% |
| Renault Zoe | 31.995 £ | Renault Clio Evolution TCe 90 | £18.795 | 13.200 £ | 70% |
| SsangYong Korando eMotion | 31.995 £ | SsangYong EXL 1.5 | 21.095 £ | £10.900 | 52% |
| Vauxhall Corsa-e | 28.555 £ | Vauxhall Corsa Design 1.2 (75 PS) | 17.340 £ | £11.215 | 65% |
| Vauxhall Mokka-e | 31.935 £ | Vauxhall Mokka 1.2 (100PS) Turbo | 22.265 £ | 9.670 £ | 43% |
| Volkswagen ID.3 | £29.635 | Volkswagen Golf 1.0 TSI Life | 25.340 £ | 4.295 £ | 17% |
| Σημείωση: * αναφέρεται σε μοντέλα όπου δεν υπάρχει έκδοση βενζίνης του ίδιου ακριβώς αυτοκινήτου. Το πλησιέστερο ισοδύναμο μοντέλο από την ίδια μάρκα έχει χρησιμοποιηθεί σε αυτές τις περιπτώσεις για συγκριτικούς σκοπούς | |||||
Πόσο περισσότερο κοστίζει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο;
Το να τραβήξετε την πρίζα της επιχορήγησης όχι μόνο έκανε τα πιο προσιτά ηλεκτρικά μοντέλα πιο ακριβά στην αγορά, αλλά αύξησε περαιτέρω τη σημαντική διαφορά κόστους μεταξύ ενός αυτοκινήτου με μπαταρία και μιας αντίστοιχης έκδοσης με βενζινοκινητήρα.
Στην πραγματικότητα, σημαίνει ότι οι οδηγοί που θέλουν να αγοράσουν τα πιο εφικτά EV που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή στην αγορά μπορούν να αναμένουν να πληρώσουν ένα premium περίπου 10.000 £ σε σύγκριση με το φθηνότερο ισοδύναμο βενζίνης, σύμφωνα με τους υπολογισμούς μας.
Από τα 23 αυτοκίνητα που ήταν επιλέξιμα για το πρόγραμμα, τα 15 έχουν αντίστοιχο βενζινοκίνητο (ή βενζινο-υβριδικό) ισοδύναμο του ίδιου μοντέλου – ή αυτοκίνητο παρόμοιου μεγέθους στην ίδια γκάμα κατασκευαστή.
Με βάση τα στοιχεία μας, η μέση τιμή αυτών των 15 EV είναι 30.100 £, ενώ οι φθηνότερες εναλλακτικές βενζίνης κοστίζουν κατά μέσο όρο 20.862 £ – μια διαφορά 9.238 £ και σημαίνει ότι οι αγοραστές θα πρέπει να ξοδέψουν επιπλέον 44 τοις εκατό για να βγουν ηλεκτρικά.
Για παράδειγμα, το Vauxhall Corsa-e είναι ένα από τα πιο δημοφιλή νέα ηλεκτρικά μοντέλα της Βρετανίας το 2022 με ισχυρή αυτονομία 209 μιλίων.
Ο τερματισμός του PiCG σημαίνει ότι η φθηνότερη έκδοση του ηλεκτρισμένου σουπερμίνι της Vauxhall είναι 28.555 £.
Σε σύγκριση με τις 17.340 £ για το Corsa εισόδου με βενζινοκινητήρα, σημαίνει premium EV άνω των 11.000 £ – αύξηση 65 τοις εκατό.
Το Vauxhall Corsa-e (αριστερά) είναι ένα από τα πιο δημοφιλή ηλεκτρικά αυτοκίνητα του 2022. Το τέλος του PiCG σημαίνει ότι κοστίζει από 28.555 £ – δηλαδή πάνω από 11 χιλιάδες £ περισσότερο από το φθηνότερο Corsa βενζίνης (δεξιά)
Το φθηνότερο ηλεκτρικό Fiat 500 ξεκινά από 23.835 £ τώρα που έληξε η κρατική επιχορήγηση, ενώ η φθηνότερη έκδοση βενζίνης κοστίζει μόλις 14.235 £
Το μεγαλύτερο χάσμα τιμών είναι για το MG Motor UK MG ZS EV, το οποίο είναι 12.250 £ (ή 72%) πιο ακριβό από το ίδιο μοντέλο με βενζινοκινητήρα κάτω από το καπό
Είναι παρόμοια ιστορία για το 500 της Fiat.
Το φθηνότερο ηλεκτρικό μοντέλο (το οποίο έχει αυτονομία 199 μιλίων) ξεκινά από 23.835 £ τώρα που έληξε η κρατική επιχορήγηση, ενώ η έκδοση με τη χαμηλότερη τιμή βενζίνης κοστίζει μόλις 14.235 £.
Το μεγαλύτερο χάσμα τιμών είναι για το MG Motor UK MG ZS EV, το οποίο είναι 12.250 £ (ή 72 τοις εκατό) πιο ακριβό από το ίδιο μοντέλο με βενζινοκινητήρα κάτω από το καπό.
Για όσους θέλουν ένα χάτσμπακ οικογένειας VW, η φθηνότερη ηλεκτρική έκδοση του ID.3 (φωτογραφία) είναι 29.635 £, που είναι μόλις 4.295 £ υψηλότερη από την τιμή των 25.340 £ του πιο προσιτού βενζινοκίνητου Golf (το TSI Life 1,0 λίτρων).
Ένα Mini Electric εμβέλειας 140 μιλίων θα κοστίσει στους πελάτες 31.000 £ όταν θα μπορούσαν να έχουν ένα τρίθυρο παράδειγμα βενζίνης για 22.565 £, το ηλεκτρικό supermini 208 της Peugeot είναι 11.000 £ ακριβότερο από την αμόλυβδη έκδοση και ένα Renault Zoe μηδενικών εκπομπών είναι τώρα £332,000 πιο ακριβό από ένα βασικό βενζινοκίνητο σουπερμίνι Clio.
Το μοντέλο EV που είναι κοντά στο αντίστοιχο βενζίνης είναι ένα Volkswagen.
Για όσους θέλουν ένα οικογενειακό χάτσμπακ με το διάσημο σήμα «VW» στο καπό, η φθηνότερη ηλεκτρική έκδοση του ID.3 (που ονομάζεται Life Pure Performance) είναι 29.635 £, που είναι λίγο πάνω από 4.000 £ υψηλότερη από την τιμή των 25.340 £ το πιο προσιτό Golf βενζίνης (το TSI Life 1,0 λίτρων).
Ωστόσο, η πιο προσιτή παραλλαγή δεν είναι προς το παρόν διαθέσιμη για παραγγελία στο Ηνωμένο Βασίλειο λόγω της έλλειψης διαθεσιμότητας μοντέλων EV που προκύπτει από τη συνεχιζόμενη έλλειψη ημιαγωγών και την περιορισμένη παραγωγή οχημάτων.
Αυτό σημαίνει ότι το φθηνότερο είναι επί του παρόντος 36.195 £ – περισσότερο από 10.000 £ πιο ακριβό από τη βασική βενζίνη Golf.
Ένα Mini Electric εμβέλειας 140 μιλίων θα κοστίσει στους πελάτες 31.000 £ όταν θα μπορούσαν να έχουν ένα τρίθυρο παράδειγμα βενζίνης για 22.565 £
Ένα Renault Zoe με μηδενικές εκπομπές ρύπων (αριστερά) είναι τώρα 13.200 £ πιο ακριβό από ένα βασικό βενζινοκίνητο Clio supermini (δεξιά)
Το Hyundai Kona Electric ξεκινά από 30.450 £ ενώ η φθηνότερη βενζίνη – το Kona 1.0 T-Gdi SE Connect – κοστίζει 21.625 £. Αυτή είναι μια διαφορά τιμής 8.825 £
Το ηλεκτρικό Vauxhall Mokka-e (αριστερά) κοστίζει από 31.935 £. Η φθηνότερη έκδοση βενζίνης του SUV – το 1.2 Turbo Mokka (δεξιά) – ξεκινά από £22.265. Αυτό είναι ένα premium EV 9.670 £
Αρχικά κυκλοφόρησε το 2011, το PiCG προσέφερε έκπτωση έως και 5.000 £ στην τιμή ενός νέου EV.
Αλλά μέχρι τον Δεκέμβριο του 2021, οι υπουργοί Μεταφορών είχαν μειώσει την αξία της επιδότησης σε μόλις 1.500 £ και μείωσαν το ανώτατο όριο διαθεσιμότητας στο μέγιστο των 32.000 £ – από 35.000 £ προηγουμένως.
Αυτό σημαίνει ότι όλα τα ακριβά μοντέλα όπως η Tesla, η Mercedes, η BMW, η Audi και η Jaguar έχουν ξεφύγει από το σχέδιο εδώ και μερικά χρόνια.
Τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρίες και υβριδικά αποτελούν πλέον περισσότερα από τα μισά όλων των νέων αυτοκινήτων που πωλούνται και οι πωλήσεις πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν αυξηθεί κατά 70 τοις εκατό τον τελευταίο χρόνο, αντιπροσωπεύοντας ένα στα έξι νέα αυτοκίνητα που ενώνονται στους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου.
Ωστόσο, η πλειονότητα των ηλεκτρικών οχημάτων καταχωρίζονται από επαγγελματίες χρήστες που επωφελούνται από οικονομικά κίνητρα, συμπεριλαμβανομένων προγραμμάτων θυσίας μισθών και χαμηλού φόρου παροχών σε είδος.
Η Ginny Buckley προσθέτει: «Τώρα εναπόκειται στους κατασκευαστές αυτοκινήτων να αναδείξουν το μικρότερο λιγότερο ακριβό [electric] μοντέλα που χρειαζόμαστε απεγνωσμένα για να βοηθήσουμε στην υιοθέτηση».